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    驾驶室
    发表于 2020-1-28 16:59:42 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    女士们,先生们:
    受气流影响,我们的飞机将经历较强烈的颠簸,请您尽快坐好并系好安全带。在此期间,我们将停止客舱服务,洗手间暂停使用。谢谢您的理解与配合!
    Ladies and Gentlemen:
    Our aircraft will experience strong turbulence. Please be seated and fasten your seat belt. All cabin services will be temporarily suspended. For your safety,please do not use the lavatory at this time. Thank you for your understanding and cooperation!

    对于有过乘机经验的人来说,相信这是大家最熟悉不过的一段广播词了。而对我来说,几乎每一个航班上都会播报这样的广播,在国际远程航线上则会更加频繁,所以基本上,这段广播词也早就烂熟于心。

    (在客舱内嘈杂喧嚣,永远听不清楚的客舱广播词,这玩意儿长图2这样…)

    当我还是一个刚放单飞行一个月的小新乘的时候,正好赶上了暑期的旺季飞行,我被公司派去了深圳帮飞。这个季节妖风阵阵、雷雨多发 ,航班延误也时有发生,飞行航程中也会有很多中度甚至中度以上的颠簸。一般来说,机组都会在和乘务组协作的时候跟大家明确颠簸信号,颠簸分三度,轻、中、重,打铃几声代表几度颠簸。

    背景终于介绍完了 ,那么,事情是这样的:

    深圳飞上海的航班,我一个人拉着餐车倒退着往第一排走,忽然听到了驾驶舱给出的信号,紧接着就感受到一阵强烈的颠簸,我稳了一下神,立马刹住了餐车??筒绽锟剂耸煜さ墓悴?,我们也都暂停了一切服务,广播刚落音,飞机忽然下坠,出现一瞬间的失重感,我当时立刻就蹲了下去。7、8月份正是暑假旅游旺季啊,整个飞机满客,没有任何的空位,我就只能顺势抓住了旅客的安全带。那个时候我刚放单一个月,心里紧张得不行,让我抓着安全带的阿姨还紧紧抓着我的双手说:姑娘,你是不是害怕了?我现在想起来还感动到不行,记得当时跟阿姨说:没事儿,一会儿就过去了。

    后来回程上海飞深圳的航班,由于是夜航,天气更加恶劣。我们起飞后20分钟开始干活,A330的飞机后舱服务台中间有一条小过道,过道两边有烤箱,餐车放在过道里正在摆餐,突如其来的一阵颠簸竟然把餐车晃倒了,斜卡在过道两边,所幸餐食并没有摆出来多少,也没有伤到人,真的是有惊无险。 那个航班让我记忆深刻还因为回程的时候,因为天气实在太恶劣了,飞机落不下去,备降到厦门,最后从厦门飞回深圳天都亮了

    所以Ladies and Gentlemen,千万不要因为频繁听到颠簸的客舱广播就不以为然,它频繁的出现就是因为它真的很重要,因为颠簸真的很危险啊很危险!

    每一次起飞前和下降前的安全检查,我们都会让大家把随身携带的行李放行李架里,或者是前方的座椅下面,那个空间其实是一个限动装置,防止飞机颠簸时将行李抛起来伤到人。那么坐在第一排的旅客,前面是没有座椅也限动装置的,那就必须把小件行李都放在行李架内,当然小于A4纸的行李可以放在座椅上扣上安全带。而坐在紧急出口的旅客,即使前方有限动装置也不能放任何小件物品,这是为了让紧急出口畅通无阻,为可能发生的紧急情况争取更多时间(当然我希望这个门,永远也不要打开?。?br /> (图3分享一只Dreamliner B787的舱门,猜猜看是在飞机哪个位置???)
    民航客机一般是在大气层中,平流层的底部和对流层的顶部飞行的。而起飞后的20分钟,和落地前的30分钟,正是飞机穿云的时候,对流层不稳定的气流会对我们的飞机带来很大的影响,因此这个阶段极易发生颠簸也是飞行过程中最危险的阶段。局方也规定这段时间乘务员是不能离开座位的,作为旅客也一定要乖乖在座位上坐好扣好安全带,也不可以使用洗手间的。

    综上所述:颠簸需重视,安全靠大家?。?!





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    头等舱
    发表于 2020-1-29 08:41:28 | 只看该作者
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